12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，旧国标电动自行车全面停止销售。
电力市场现状如何？新标准带来了哪些变化？ 《新华视点》记者进行了采访。
新车型铺货中，市场观望气氛浓厚
“12月1日，我们开始转售新国标车。”在广州天河雅迪电动车销售店，刚刚上市的新国标产品摆满了展厅。店长曾秀章表示，该店已推出5款新国标车型，主力库存近50台。近日，记者走访北京、广州、南京等地多家自行车销售店，发现新国标车型已上架。已在雅迪、泰灵等品牌专卖店销售，分销正在拓展中。
但有些品牌专卖店却空无一人。北京某电动车九店销售人员表示：“老国标车型已经全部售出，新国标车型将于近期到货。”
新国标电动车在广州天河雅迪电动车销售店出售。 （采访者供图）
记者了解到，修订后的新标准已于9月1日正式实施。9月1日起，全国电动自行车生产企业停止生产旧标准车辆并转产生产线，转而设计生产新标准车辆。
泰矿集团执行总裁孙木初表示，公司正在加大新国标产品的生产力度。新车涉及研发、开模、供应商量产、和 OEM 生产。有一个正在运行的进程。目前行业内产品尚未大批量上市。记者了解到，截至目前，全国30多个主要品牌约600款车型已通过3C认证，产能逐步提升。
消费者方面，不少接受采访的消费者和商家都持观望态度。该店销售人员反映，与往年同期相比，近几天进店的顾客较少，询问购车的可能性较大，购买意向较低。
曾秀章认为，这背后的原因是老国标车型去锁阶段，在一系列库存促销活动的支撑下，需求提前释放。另一方面，新标准调整较多，不少消费者犹豫观望。 “接下来，我们将根据新的“通过车型和政策要求，帮助消费者更好地了解产品。”曾秀章说。
售价上涨也是人们经常提及的话题。记者发现，部分销售的新国标产品价格较之前同类款式从数百元上涨至上千元。
新日电动车销售公司副总经理韩剑秋表示，新标准对阻燃性能、车身结构安全性、制动性能等都有更严格的要求，这会在一定程度上增加成本，而且价格上涨也会对部分消费者产生影响。
“新国标还在过渡期，以供消费者接受。”广东省电动车商会执行会长兰世友预计，随着明年更多新产品的推出以及“以旧换新”等相关政策的推出，新国标电动自行车可能会获得市场更多的认可。
新国标升级多多调整引关注
记者在北京萨伊桑电器专卖店内看到，新国标产品的车把和车身上均印有3C标识，并且车身部分部件的结构和材料发生了变化。
新标准变更和完善了近200项重要指标。会带来哪些变化？
防火性能的显着提升是一大亮点。
工信部消费产业司司长何亚琼表示，通过优化电动自行车防火阻燃技术指标，将塑料重量限制在整车重量的5.5%以下，可以延缓火势蔓延、降低燃烧强度，减少火灾发生时释放的有毒气体量。
新标准促进了使用寿命的延长电池并提高了产品的实用性。
据星恒动力股份有限公司相关负责人介绍，新标准将铅酸电池车型的整车重量限制固定为63公斤。该公司的相关产品可以增加电池容量，将续航里程提高到60公里左右。此外，不再强制要求安装踏板骑行装置，鼓励安装后视镜甚至信号灯。
提高车辆安全性是另一项创新。
新标准通过完善电池组、控制器、限速等防篡改技术指标和检测方法，增加识别协作功能，实现“一车一池一充一码”，技术上大幅提高非法变更门槛；通过增加电池状态等关键安全信息的动态监控要求，更便于消费者及时识别和处理异常情况ner，这将有助于提高车辆安全水平。
新标准实施以来，一些调整也引发了社会的热议。
一些新推出的电动自行车没有设计后座。是因为新标准禁止电动自行车搭载儿童吗？
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，新标准的指标与是否能带儿童并无直接关系。目前，我国大部分省份已通过当地法律明确电动自行车不得搭载成人，但部分地区允许携带儿童。
据悉，新标准并未改变旧标准关于车辆鞍座长度不得大于350毫米的要求。目前，通过3C认证的新标准车型大部分都可以搭配儿童安全座椅，此类产品已通过3C认证。已经在各个电动自行车商店出售。
对于新标准中时速25公里“超速断电”的要求，有消费者担心会导致高速行驶时突然刹车。
“这是对通用条款的误解。”他说，彭林新标准增加了当车辆时速超过25公里时电动机必须停止提供动力输出的要求。 “正常行驶时不会导致车辆突然刹车。这一条款是根据大量早期实验数据科学制定的，可以有效保证行驶的平稳性和骑行者的安全。”
近日，有自媒体发布了符合新标准的车辆安装金属鞍座的视频。
对此，彭林表示，新标准并未要求电动自行车配备金属鞍座。相关规定规定弹性缓冲材料的可燃特性。 “起草本规定的目的是降低座椅起火的风险，降低发生火灾时的损坏程度。”
据鹏林观察，目前大多数企业已通过3C认证，列入市场销售的新标准车型均采用泡沫材质座椅，既能满足阻燃要求，又能保证用户的乘坐体验。
多措并举保护消费者权益
近期，当地市场监管等部门组织执法人员加强对自行车销售店铺的检查，推动新国标的实施。
记者搜索多家购物平台发现，部分商家正在销售符合国家标准的“零公里二手自行车”。老国标新电动自行车提前注册，购买者只需前往转让所有权并上路。法律专家认为，类似行为利用规则漏洞进行灰色操作，扰乱市场秩序。消费者需要提高警惕。购买此类产品可能存在权益无法得到保障的风险。
广州市市场监督管理局产品质量处处长窦鹏表示，加大了电动自行车销售日常检查力度，严禁销售老国标车辆，组织开展新一轮质量检查，加强新标准车辆质量监管，实行电动自行车全链条追溯；同时，对电商平台的监管也得到加强。业内人士建议，有关方面可结合实际，推动现有旧国家汽车标准的有序废除。切实保障消费者和企业的合法权益。
如何选择产品质量较好的电动自行车？
国家市场监管总局认证监管司一级巡视员李春江提醒，消费者应关注3C认证认证，这表明电动自行车已通过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准，可以放心购买和使用；还需核对随车产品合格证中的产品型号、车辆代码等信息参数是否与实车一致。
另外，如需进一步验证产品证书的真实性和3C认证的有效性，可扫描产品证书上的二维码或登录国家认监委网站征信信息公共服务平台核对确认。 （记者周源、胡林国、郑胜珠）
