Jingchu.com（Hubei Daily）新闻（通讯员Pan Qingfang，Liu bin，Cheng Bingting）最近是第一个合并的 - 中国的铁和水运输项目投资，建造和运营，Hubei Wuxue Railway和Hubei Wuxue Railway and Water Gonalsight综合终端项目成功地提交了这项活动，5＃BTHTH是货物。
照片：湖北维克斯铁路和水运输综合终端
“ 18.37公里的Shugang Railway特殊线路紧密连接了北京 - 科沃伦铁路的主要动脉，并与桑式河的金色水连接起来。” IVIC财团项目部经理Guo Rui说。 Wuxue City位于黄金水道和北京 - 川河铁路的交汇处，在扬朗河的范围内，它也是长江河中水口枢纽的重要节点。作为第一个综合投资，建造该国的运营和运营，该项目不仅是唯一的区域运输工具长江北部的项目的项目供铁路运输开发，但也是湖北省铁路的主要项目“ 14五年计划”和“第14个五岁的计划”，以全面运输到达比山的前革命区。它将知道北京 - 九龙铁路和长江水道之间的“困难联系”。
据报道，该项目的总投资接近36亿元人民币，其中包括两个部分：铁路项目的综合码头和Makou行动，港口区，Wuxue Gangtian Town的运输水以及Wuxue Gangzhen工业新区Wuxang Railway的特殊线路。其中，总共建造了6架新的5,000吨散装货物和一般泊位，其中包括4个散装货物泊位和2个总泊位。该航站楼使用765米的海岸，年吞吐量为1,256万吨，每年T1618万吨的HROUGHTUP。 2023年6月9日，多模式运输项目始于Wuxue Port District。
在项目施工过程中，项目团队成功地面临着严重的挑战，例如紧密的建设期，艰难的建筑，严格的成本控制和较长的洪水期。他们继续在夜间加强现场管理和施工，并在不中断和紧凑的情况下进行连续，紧凑的施工24小时的建设，并通过优化施工计划来提高和提高效率的质量。其中，项目团队通过希望在船柱和横梁之间的现场连接计划进行bump弹，以便保护项目的施工免受洪水的保护，缩短了施工期，同时降低了成本降低并提高了效率；项目团队与研究所的设计积极沟通，以改变一堆土地水，取消现场混凝土柱和横梁的建设，降低岛屿建筑的成本，并改善建筑组织的实施。同时，项目党分支机构通过“ Pareer Pioneer Post”等活动促进了政党建设和工程构建的深入整合，并确保所有节点目标都按计划完成。
了解该项目是湖北省运输部2024年第一季度“危险信号”项目的顺序冠军； Wuxue Port District多模式运输工程在2024年第二季度全面评估的全面评估中的第一名，这是2024年“高级月”评估“高级月”评估的“高级单位”的第一名，这是该项目在2024年第三季度全面评估的第一名。N船只可以全年直接到达Wuxue，形成了一个高速通道，该通道“良好前往Hubei，Jiangxi和Anhui，Anhui，Jiangsu，Zhejiang和Shanghai”，预计将使物流成本降低20％。
作为在扬兹河流域的第一个码头项目，以实现火车和水运输之间的无缝联系，该项目标志着我国静脉注射河口现代化的新阶段。该项目将带来湖北部港口工业冲突的Inuno，并成为将“皮带和道路”连接到长江经济带的重要枢纽。 Wuxue City正在借此机会生产一种将河流和海洋连接起来的“金水”，试图为港口，工业界和该市在武汉大都市地区的港口建立一个高质量的开发示范区，开发了Dabie Mountains地区的全面运输中心，并拒绝新的经济经济。
