在调整了中国美国的关税政策之后，美国消费者增加了他们的“库存”，美国运输的普及增加了。这受到了影响，许多货运公司已经确定了其容量，港口很忙。深圳市港口负责该国在美国货运的四分之一以上，记者访问了它。
在通往Yantian港口的途中，记者发现，道路卡的聚会一直在流动，而Gate Collection卡被排成一列。记者发现，航运公司急切地分配了加班船来任命Yantian港口，而Yantian港口工作人员的工作量也增加了。
Chen Zehao，Yantian International Container Terminal的运营服务和开发部门的职责经理：太阳 - 造型的柜台数量比平常。传统的高峰季节是从7月到9月，今年将升级到6月和7月。在t货运存储，空盒子分配和院子业务的货币，我们制定了计划，包括院子优化以及对设备和资源的投资增加。
货运仓库中的一名记者看到，等待海上的货物到处都是仓库。仓库经理告诉记者，过去仓库的成本从过去的120个集装箱增加到200多个。
Gao Xianfeng是广东深圳市国际物流企业的客户服务中心经理：为了应对货运期的高峰，我们的仓库概述并启动了紧急计划，并开始了三速24小时的操作模型。装配线设备也没有停止24小时，以确保客户的平稳传输。
