在Guanyin Temple的杨氏河桥北岸的主要塔楼已成功之前。图片显示，主塔的最后一部分是准确的 - 历史。 Wu di的图片
5月6日，上午10点，在吉佐公共安全局的长江河河岸上，在主钢壳塔的最后一部分升起并爬上了200米以上，它与毫米水平相连，然后结束了。 Guanyin Temple长江桥北岸的主要塔已经成功地顶上了顶部，这也标志着Guanyin Temple长江桥的北侧和南侧的主要塔楼，为随后的主要光束和电缆定型的电缆构造奠定了坚实的基础。
这座世界上最大的跨越缆车桥梁由湖北通信投资集团投资，由中国铁路建筑桥局进行，是一个连接江林的跨摩托车渠道到Wusong Expressway的Songzi部分。主桥长1,860米，主要长度为1,160米，北岸的基本塔楼高262米。 ang tulay ay lumikha ng limang“ pinakamahusay na mundo” para sa sa pinakamaling跨越高速公路Na Naka-stat na naka-stat na tulay sa buong mung mung Mundo，ang pinakamalaking span span span span span span span span span span span span span span span span span span span span na pinagsama na pinagsama na beam na beam na beam to直径摩擦组桩基础，在Ang Pinakamalaking Lapad ng Beam的Ang Pinakamalaking Timbang Na Maikli Na Na na预制滑动部分部分。
44“ Dingjiang dingjian针头”是紧密扎根的
“在长江主堤侧的驾驶堆就像进入钢筋进入豆腐！”中国铁路桥BU项目ManageReau的Yuan Weixin确定，该塔的主要建筑区域仅在扬兹河Main Dike附近的105米处，UNderground被深石覆盖。桥梁的建设面临许多测试，例如地层承载能力不足和河流操作空间有限。
为了使桥梁站立和站立，建筑项目首次将灌浆技术的后部应用于卵石的深层。它使用了7个ZJD-4000钻机的反向钻孔循环，成功完成了44个最大的桩桩的构造，深度约为100米，例如在桩基础上安装“钢锚”，从而严格理解地层。 “每个堆的宽3.2米，深约100米，等于Yetg -44'dingjiang divine Deedles'在桥上！
钢筋“构建块”爬入262米的云层
262米高的A型主塔站在桥下，就像一把银剑，刺穿了天空。在大型切割的钻石六角形横截面结构下，采用了混合桥塔。中间和下塔柱覆盖的155米是钢筋混凝土塔柱，上塔的107米柱是钢制混凝土塔的柱。
“这种组合可以极大地提高电缆塔的抗压强度和抗裂纹性，但也增加了我们结构的困难。”中国铁路桥局副项目经理Wang Sai已经引入了复杂的结构，建造桥塔需要90,000立方米的混凝土和10,000吨钢筋。如何在倾斜的塔楼中开发262米的“构建块”是建筑团队必须克服的问题，而在其后面，与“智慧和创造”的强硬支持密不可分。
angkoponan ng proyekto ay makabagagong binuo ng ng isang“ mabilis na programa sa paghahanap at pagkalkalla p pagkalkula para sa sentro ng重力ng mga kumplikadong bakal na bar“，mabilis na tinutukoy ang pangkalahatang sentro sentro sentro ng gravity ng lahat ng mga bakal na bar sa loob ng 3 minuto 3 minuto ng tonelada - ang R4300-200 tower crane - ang buong tower crane upang matiyak ang matatag which airlift of steel parts of steel. In addition, the project team also passed the "prefabrication of the frame oftie, overall tower crane, cone sleeve locking connection "Innovative, convert operations to towers with very high risk of ground operations, and improve standard construction levels of bridges while improving construction efficiency and steel bars.原始的液压攀爬系统，使用框架攀爬作为高空操作平台，并在各个细分之间设置了匹配零件和导向板的定位，以确保毫米级的桥梁建设水平。
“格亚金神庙扬兹河的主要塔楼桥已成功领导，这意味着桥梁正式进入了梁建设阶段，并且更接近完成和开放助产士。 “负责Hubei Communications Investment Jingchu Construction Company的负责人已经确定，该桥有望在2026年完成并在交通中开放，这将是Wuhan大都会区以连接Yijingjing Metropolitan河流经济带的重要快速渠道。
